Η GBU-8 HOBOS ήταν μια αμερικανική κατευθυνόμενη αεροπορική βόμβα της περιόδου του Ψυχρού Πολέμου. Τα πρώτα του πρωτότυπα κατασκευάστηκαν στα μέσα της δεκαετίας του 1960 και ανατέθηκε από την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ το 1969. Ήταν ικανό να μεταφέρει εκρηκτικά βάρους έως 430 κιλά με συνολικό απόβαρο 1.050 κιλά. Η Rockwell International ήταν υπεύθυνη για την παραγωγή του.
Το GBU-8 αναπτύχθηκε από το παραδοσιακό Mk. 84 με βάρος 909 κιλά. Ο εκσυγχρονισμός της βόμβας Mk.84 συνίστατο στην προσθήκη ενός ειδικού συστήματος τηλεοπτικής καθοδήγησης (KMU-353 / B) και αεροπλάνων για τη διόρθωση της πτώσης της βόμβας. Αρκετά μοντέλα αυτής της βόμβας δημιουργήθηκαν κατά τη διάρκεια της σειριακής παραγωγής. Ένας από τους σημαντικότερους εκσυγχρονισμούς έλαβε χώρα στα τέλη της δεκαετίας του 1970, όταν παρουσιάστηκε μια κεφαλή θερμικής απεικόνισης πανομοιότυπη με αυτή που χρησιμοποιήθηκε στον πύραυλο AGM-65D Maverick. Η βόμβα GBU-8 χρησιμοποιήθηκε στη μάχη στο τέλος του πολέμου του Βιετνάμ (1964 / 1965-1975). Αποσύρθηκε από την υπηρεσία στα τέλη της δεκαετίας του 1980 υπέρ της βόμβας GBU-15.
Η GBU-10 Paveway είναι μια σύγχρονη αμερικανική εναέρια βόμβα κατευθυνόμενης με λέιζερ. Τα πρώτα του πρωτότυπα εμφανίστηκαν το πρώτο μισό της δεκαετίας του 1970 και χρησιμοποιήθηκε από τις ένοπλες δυνάμεις των ΗΠΑ το 1976 και παραμένει εκεί μέχρι σήμερα. Το GBU-10 Paveway είναι ικανό να μεταφέρει μια κεφαλή βάρους έως 428 κιλά με συνολικό απόβαρο 1.162 κιλά.
Το GBU-10 Paveway αναπτύχθηκε και κατασκευάστηκε από την Raytheon και τη Lockheed Martin, με βάση το παραδοσιακό Mk. 84. Εκσυγχρονισμός του Μκ. 84 συνίστατο στην προσθήκη μιας ειδικής κεφαλής που καθοδηγεί τη δέσμη λέιζερ και των πτερυγίων που διορθώνουν την πτώση της βόμβας. Το GBU-10 απαιτεί επισήμανση με δείκτη στόχου λέιζερ. Δύο γενιές αυτών των βομβών εμφανίστηκαν κατά την παραγωγή. Εκπροσωπεί τον πρώτο GBU-10A / B Paveway I , το δεύτερο είναι το GBU-10E / B και το F / B Paveway II. Η διαφορά - εκτός από τη σχεδίαση των πτερυγίων - είναι πρωτίστως ότι το Paveway II έχει μια κεφαλή υποδοχής που είναι φθηνότερη στην παραγωγή και πιο ευαίσθητη, γεγονός που αυξάνει την ακρίβεια και την αποτελεσματικότητά του. Οι κύριοι φορείς αυτών των βομβών είναι τα αεροπλάνα F-111 και F-15 E Strike Eagle. Επιπλέον, μπορεί να μεταφερθεί μεταξύ άλλων από: F-16 Fighting Falcon ή F / A-18 Hornet. Κατά τη διάρκεια της επιχείρησης Desert Storm το 1990-1991 βόμβες Το GBU-10 Paveway έδειξε 76% αποτελεσματικότητα στο χτύπημα στόχων.
Η GBU-12 Paveway είναι μια σύγχρονη αμερικανική εναέρια βόμβα κατευθυνόμενης με λέιζερ. Τα πρώτα του πρωτότυπα εμφανίστηκαν το πρώτο μισό της δεκαετίας του 1970 και χρησιμοποιήθηκε από τις ένοπλες δυνάμεις των ΗΠΑ το 1976 και παραμένει εκεί μέχρι σήμερα. Το GBU-12 είναι ικανό να μεταφέρει εκρηκτικά (Tritonal και PBNX) βάρους έως 87 kg με συνολικό άδειο βάρος 230 kg.
Το GBU-12 Paveway αναπτύχθηκε και κατασκευάστηκε από την Raytheon και τη Lockheed Martin, με βάση το παραδοσιακό, μη καθοδηγούμενο Mk. 82 με βάρος 227 κιλά. Εκσυγχρονισμός του Μκ. 82 συνίστατο στην προσθήκη μιας ειδικής κεφαλής που καθοδηγεί τη δέσμη λέιζερ και των πτερυγίων που διορθώνουν την πτώση της βόμβας. Το πρώτο στοιχείο αναπτύχθηκε αρχικά από την Texas Instruments, η οποία αργότερα έγινε μέρος της Raytheon. Το GBU-12 απαιτεί επισήμανση με δείκτη στόχου λέιζερ. Δύο γενιές αυτών των βομβών εμφανίστηκαν κατά την παραγωγή. Εκπροσωπεί τον πρώτο GBU-12 Paveway I , το δεύτερο είναι το GBU-12 Paveway II. Η διαφορά - εκτός από τη σχεδίαση των πτερυγίων - είναι πρωτίστως ότι το Paveway II έχει μια κεφαλή υποδοχής που είναι φθηνότερη στην παραγωγή και πιο ευαίσθητη, γεγονός που αυξάνει την ακρίβεια και την αποτελεσματικότητά του. Ο κύριος φορέας αυτών των βομβών είναι το αεροπλάνο F-111. Επιπλέον, μπορεί να μεταφερθεί μεταξύ άλλων από: F-15 Strike Eagle, A-10 Thunderbolt II, F-16 Fighting Falcon ή F / A-18 Hornet. Κατά τη διάρκεια της επιχείρησης Desert Storm το 1990-1991 βόμβες Το GBU-12 Paveway έδειξε 88% αποτελεσματικότητα στο χτύπημα στόχων.