Το AIM-4 Falcon ήταν ένας αμερικανικός πύραυλος αέρος-αέρος μικρού βεληνεκούς. Τα πρώτα πρωτότυπά του εμφανίστηκαν στα τέλη της δεκαετίας του 1940 και εισήλθε στις ένοπλες δυνάμεις των ΗΠΑ το 1956. Το AIM-4 Falcon ήταν ένας πύραυλος στερεού καυσίμου με βεληνεκές έως και 9.700 μέτρα, ικανός να φέρει κεφαλή βάρους 12 κιλών με συνολικό απόλυτο βάρος 54,4 κιλά.
Ο πύραυλος AIM-4 Falcon αναπτύχθηκε από την Hughes Aircraft ως απάντηση στη ζήτηση της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ για κατευθυνόμενο πύραυλο με υπερηχητική ταχύτητα. Ο κατασκευαστής χρησιμοποίησε ημιενεργή καθοδήγηση ραντάρ σε αυτό. Για να μειώσει το βάρος του βλήματος, ο Hughes χρησιμοποίησε πλαστικά στοιχεία από ίνες γυαλιού στο AIM-4 Falcon, το οποίο ήταν μια σπάνια λύση παραγωγής εκείνη την εποχή (τέλη δεκαετίας του 1940). Η πρώτη έκδοση μαζικής παραγωγής αυτού του πυραύλου ήταν ο AIM-4, αργότερα εισήλθε στην παραγωγή του AIM-4B, καθοδηγούμενος από τη δική του θερμική κεφαλή. Και οι δύο εκδόσεις, ωστόσο, ήταν σαφώς περιορισμένες σε ελιγμούς και η χρήση τους έναντι ελιγμών σοβιετικών μαχητικών θα μπορούσε να είχε καταλήξει σε αποτυχία. Ως εκ τούτου, η ανάπτυξη δύο ακόμη εκδόσεων (AIM-4C και AIM-4A) στις οποίες αυτό το χαρακτηριστικό του πυραύλου βελτιώθηκε σαφώς. Υπήρχαν επίσης νέες εκδόσεις του πυραύλου (AIM-4 D, E και F), οι οποίες είχαν αλλαγμένη πρόωση πυραύλων και υψηλότερη μέγιστη ταχύτητα. Στις ένοπλες δυνάμεις των ΗΠΑ, το AIM-4 μεταφέρθηκε από αεροπλάνα όπως: F-89 Scorpion, F-102 Delta Dagger, F-101 Voodoo και F-4 Phantom II. Οι χρήστες των πυραύλων AIM-4 ήταν και άλλες χώρες, για παράδειγμα: η Σουηδία ή ο Καναδάς.
Το AIM-7 Sparrow είναι ένας σύγχρονος αμερικανικός πύραυλος αέρος-αέρος μεσαίου βεληνεκούς. Τα πρώτα του πρωτότυπα εμφανίστηκαν στις αρχές της δεκαετίας του 1950 και εισήλθε στις ένοπλες δυνάμεις των ΗΠΑ το 1956 και παραμένει ακόμα εκεί. Το AIM-7 Sparrow είναι ένας πύραυλος στερεού καυσίμου με βεληνεκές έως και 70 χιλιόμετρα, ικανός να φέρει κεφαλή βάρους 40 κιλών με συνολικό συγκρατημένο βάρος 213 κιλά.
Ο πύραυλος AIM-7 Sparrow αναπτύχθηκε από τη Raytheon και διαθέτει - σύγχρονες εκδόσεις - ένα ημιενεργό σύστημα καθοδήγησης. Η γένεση αυτού του τύπου βλημάτων χρονολογείται από τα μέσα της δεκαετίας του 1940, όταν ξεκίνησαν οι εργασίες για κατευθυνόμενους πυραύλους αέρος-αέρος κατόπιν εντολής του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ. Από το 1956, διαδοχικές εκδόσεις του πυραύλου Sparrow, που ονομάζονται Sparrow I, II και III, εισήχθησαν στον εξοπλισμό, ωστόσο, είχαν πολλές «παιδικές ασθένειες», ειδικά προβλήματα με την καθοδήγηση στις παλαιότερες εκδόσεις. Το 1963, ωστόσο, τέθηκε σε λειτουργία ο εκσυγχρονισμένος πύραυλος AIM-7E, αλλά ήταν κατώτερος από τους πυραύλους AIM-9 Sidewinder που παράγονται παράλληλα. Ο πύραυλος AIM-7F Sparrow αποδείχθηκε μια μεγάλη αλλαγή όσον αφορά την ποιότητα, με αποτελεσματικό βεληνεκές έως και 45 χιλιόμετρα, αποτελεσματικό και αξιόπιστο σύστημα καθοδήγησης και σημαντικά βελτιωμένη πρόωση. Στη δεκαετία του 1980, παρουσιάστηκε μια άλλη έκδοση του πυραύλου: το AIM-7M, το οποίο διέθετε ένα εκσυγχρονισμένο σύστημα καθοδήγησης που ήταν πολύ λιγότερο επιρρεπές σε παρεμβολές. Υπολογίζεται ότι πάνω από 70.000 αντίγραφα του πυραύλου Sparrow έχουν παραχθεί κατά τη διάρκεια της μακράς ιστορίας του πυραύλου Sparrow. Στις ένοπλες δυνάμεις των ΗΠΑ, μεταφέρθηκε ή μεταφέρεται από αεροσκάφη όπως: F-4 Phantom II, F-15 Eagle, F-16 C / D Fighting Falcon ή F-14 Tomcat. Οι χρήστες των πυραύλων AIM-7 Sparrow ήταν ή είναι και πολλές άλλες χώρες, για παράδειγμα: Αυστραλία, Αίγυπτος, Ελλάδα, Ιορδανία, Κουβέιτ, Τουρκία και Ηνωμένο Βασίλειο.
Το AIM-9 Sidewinder είναι ένας σύγχρονος αμερικανικός πύραυλος αέρος-αέρος μικρού βεληνεκούς. Τα πρώτα του πρωτότυπα εμφανίστηκαν στις αρχές της δεκαετίας του 1950 και εισήλθε στις ένοπλες δυνάμεις των ΗΠΑ το 1955/1956, παραμένοντας εκεί σήμερα. Το AIM-9 Sidewinder είναι ένας πύραυλος με βεληνεκές έως και 35 χιλιόμετρα, ικανός να φέρει κεφαλή βάρους 9,4 κιλών με συνολικό συγκρατημένο βάρος 91 κιλά.
Το AIM-9 Sidewinder αποδείχθηκε ότι είναι ο πρώτος αποτελεσματικός και μάχιμος πύραυλος αέρος-αέρος στην ιστορία του αμερικανικού στρατού. Η Raytheon ήταν κυρίως υπεύθυνη για την ανάπτυξή του, αλλά και η Philco και η General Electric. Πολλές παραλλαγές αυτού του πυραύλου δημιουργήθηκαν κατά τη διάρκεια της σειριακής παραγωγής. Ένα από τα πιο σημαντικά ήταν το AIM-9L, το οποίο τέθηκε σε λειτουργία το 1977. Μπορούσε να παρακολουθεί το εχθρικό αεροπλάνο ανεξάρτητα από την κατεύθυνση που εκτοξεύτηκε προς αυτό (από το πλάι, από κάτω κ.λπ.). Είχε επίσης πολύ καλύτερα συστήματα καθοδήγησης από τις προηγούμενες εκδόσεις. Η τελευταία έκδοση είναι το AIM-9X, το οποίο δοκιμάστηκε για πρώτη φορά το 1999. Το AIM-9X μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε όλες τις καιρικές συνθήκες, μέρα και νύχτα, μπορεί επίσης να εκτοξευθεί χωρίς να «ανάψει» προηγουμένως τον στόχο. Χαρακτηρίζεται από πολύ υψηλό βαθμό ευελιξίας και υψηλή αντοχή στο μπλοκάρισμα. Στις ένοπλες δυνάμεις των ΗΠΑ, πύραυλοι AIM-9 διαφόρων εκδόσεων μεταφέρθηκαν ή μεταφέρονται από αεροσκάφη και ελικόπτερα όπως, για παράδειγμα: F-4 Phantom, F-15 Eagle, F-16 C / D Fighting Falcon ή AH-64 Apache . Οι χρήστες των πυραύλων AIM-9 Sidewinder ήταν ή είναι επίσης πολλές άλλες χώρες, για παράδειγμα: Αυστραλία, Βέλγιο, Αίγυπτος, Ελλάδα, Ισραήλ, Κουβέιτ, Τουρκία και Ηνωμένο Βασίλειο. Πύραυλοι αυτού του τύπου χρησιμοποιήθηκαν στη μάχη, μεταξύ άλλων κατά τον πόλεμο του Βιετνάμ (1964 / 1965-1975), τον πόλεμο των Φώκλαντ το 1982 και κατά τη διάρκεια της Επιχείρησης Καταιγίδα της Ερήμου (1990-1991).
Το AIM-54 Phoenix ήταν ένας αμερικανικός πύραυλος αέρος-αέρος μεγάλου βεληνεκούς από την περίοδο του Ψυχρού Πολέμου. Τα πρώτα πρωτότυπά του εμφανίστηκαν στις αρχές της δεκαετίας του 1960 και χρησιμοποιήθηκε από τις ένοπλες δυνάμεις των ΗΠΑ την περίοδο 1974-2004. Το AIM-54 Phoenix ήταν ένας πύραυλος στερεού καυσίμου με βεληνεκές έως και 183 χιλιόμετρα, ικανός να φέρει κεφαλή βάρους 60 κιλών με συνολικό συγκρατημένο βάρος 462 κιλά.
Ο πύραυλος AIM-54 Phoenix αναπτύχθηκε αρχικά ως το κύριο όπλο του F-111 στην μαχητική έκδοση (F-111B). Ωστόσο, όταν το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ αποσύρθηκε από αυτή την ιδέα και αποφάσισε να αναπτύξει ένα εντελώς νέο αεροσκάφος, το οποίο αργότερα έγινε το F-14 Tomcat, ο πύραυλος AIM-54 άλλαξε επίσης τον ξενιστή στόχο του. Ο πύραυλος αναπτύχθηκε από τις εταιρείες Hughes και Raytheon και το κύριο καθήκον του ήταν να καταστρέψει εχθρικά αεροσκάφη σε πολύ μεγάλες αποστάσεις. Η πρώτη έκδοση μαζικής παραγωγής ήταν το AIM-54A, αργότερα παρουσιάστηκε μια εκσυγχρονισμένη έκδοση (AIM-54B) με μεγαλύτερες δυνατότητες αντιπυραυλικών πυραύλων. Το 1986, μπήκε στη σειρά η έκδοση AIM-54C, η οποία είχε σημαντικά εκσυγχρονισμένα συστήματα καθοδήγησης και ήταν λιγότερο επιρρεπής σε παρεμβολές. Είχε επίσης μεγαλύτερη εμβέλεια από τις προηγούμενες εκδόσεις. Το μόνο αεροσκάφος στο Ναυτικό των ΗΠΑ που μετέφερε πυραύλους AIM-54 ήταν το F-14 Tomcat. Με τη σειρά του, ο μόνος ξένος χρήστης αυτών των πυραύλων ήταν το Ιράν, το οποίο, επιπλέον, τους αγόρασε μαζί με τα αεροσκάφη F-14.