Το AGM-12 Bullpup ήταν ένας αμερικανικός πύραυλος αέρος-εδάφους και αέρος-νερού από την περίοδο του Ψυχρού Πολέμου. Τα πρώτα του πρωτότυπα εμφανίστηκαν στα μέσα της δεκαετίας του 1950 και η μαζική παραγωγή ξεκίνησε το 1959 και συνεχίστηκε μέχρι το 1970. Το AGM-12 ήταν ένας πύραυλος με βεληνεκές 5.000 έως 12.000 μέτρα, ικανός να φέρει κεφαλή βάρους από 113 έως 453 κιλά και η συνολική του μάζα -ανάλογα με την έκδοση- να κυμαίνεται από 259 έως 810 κιλά.
Το AGM-12 Bullpup δημιουργήθηκε ως απάντηση στη μετακορεατική απαίτηση του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ (1950-1953) για έναν πύραυλο ικανό να καταστρέψει στόχους επιφανείας από απόσταση που είναι ασφαλής για το αεροσκάφος μεταφοράς. Το AGM-12 βασίστηκε αρχικά σε ένα σώμα βόμβας 113 κιλών, αλλά σε αυτό προστέθηκαν ένας κινητήρας πυραύλων και ένα σύστημα καθοδήγησης. Το τελευταίο ήταν το σύστημα καθοδήγησης οπτικής επαφής και απαιτούσε συνεχή οπτική επαφή του χειριστή με τον στόχο (το λεγόμενο MCLOS guidance). Αρκετές εκδόσεις του πυραύλου AGM-12 αναπτύχθηκαν κατά τη διάρκεια της σειριακής παραγωγής. Το πρώτο που κατασκευάστηκε σε μεγάλη κλίμακα ήταν το AGM-12A. Η επόμενη έκδοση είναι το AGM-12B, το οποίο είχε μια κίνηση υγρού καυσίμου, η οποία επέτρεπε την αύξηση της εμβέλειας και της μεταφερόμενης κεφαλής. Δημιουργήθηκε επίσης μια έκδοση του AGM-12D, η οποία σχεδιάστηκε να εξοπλιστεί με πυρηνική κεφαλή W-45 χωρητικότητας έως 15 kT. Με βάση αυτή την έκδοση, δημιουργήθηκε το μοντέλο AGM-12C, το οποίο διέθετε συμβατική κεφαλή. Η τελευταία έκδοση του πυραύλου AGM-12 ήταν το μοντέλο Ε με αντιαρματική κεφαλή. Τα AGM-12 Bullpup χρησιμοποιήθηκαν από πολλά αμερικανικά αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένων των: A-4 Skyhawk, A-6 Intruder, A-7 Corsair II, F-8 Crusader και F-4 Phantom II. Πύραυλοι αυτού του τύπου χρησιμοποιήθηκαν επίσης στην Αυστραλία, την Ελλάδα, τη Δανία, τη Νορβηγία, την Τουρκία και τη Μεγάλη Βρετανία. Χρησιμοποιήθηκαν σε σχετικά μεγάλη κλίμακα κατά τον πόλεμο του Βιετνάμ το 1964 / 1965-1975.
Το AGM-45 Shrike ήταν ένας πύραυλος αέρος-εδάφους αμερικανικής κλάσης από την περίοδο του Ψυχρού Πολέμου. Τα πρώτα πρωτότυπά του εμφανίστηκαν στα μέσα της δεκαετίας του 1950 και ο πύραυλος χρησιμοποιήθηκε από τις ένοπλες δυνάμεις των ΗΠΑ το 1963-1992. Το AGM-45 ήταν ένας πύραυλος στερεού καυσίμου με βεληνεκές έως και 40 χιλιόμετρα, ικανός να φέρει κεφαλή βάρους 68 κιλών και η συνολική του μάζα ήταν 177 κιλά.
Το AGM-45 Shrike ήταν ο πρώτος αμερικανικός πύραυλος που σχεδιάστηκε από το έδαφος για να καταστρέψει εχθρικούς σταθμούς ραντάρ. Υπεύθυνη για την ανάπτυξή του ήταν η εταιρεία Texas Instruments (τώρα μέρος της ανησυχίας Raytheon). Στην πραγματικότητα, το AGM-45 είναι ένας εκτεταμένος εκσυγχρονισμός του πυραύλου AIM-7 Sparrow, ο οποίος αφορούσε πρωτίστως το σύστημα καθοδήγησης πυραύλων και την εγκατάσταση νέας κεφαλής. Δημιουργήθηκαν δύο βασικές εκδόσεις αυτού του πυραύλου: AGM-45A και AGM-45B, οι οποίες διέφεραν κυρίως στον κινητήρα πυραύλων που χρησιμοποιήθηκε. Η αποτελεσματική χρήση του απαιτούσε από τον πιλότο να βρεθεί στη δέσμη ραντάρ του εχθρού και να εκτοξεύσει τον πύραυλο AGM-45 στη σωστή γωνία. Πύραυλοι αυτού του τύπου χρησιμοποιήθηκαν, μεταξύ άλλων, από το F-4 Phantom ή το F-105 F / G Thunderchief. Χρησιμοποιήθηκαν σε μεγάλη κλίμακα στον πόλεμο του Βιετνάμ (1964 / 1965-1975), όπου, ωστόσο, αποδείχθηκαν αποτελεσματικά σε επίπεδο μόλις 25%, γεγονός που οδήγησε στη συμπλήρωσή τους πρώτα με πυραύλους AGM-78 και αργότερα με πολύ πιο τέλειους πυραύλους AGM-88 HARM. Το Ισραήλ ήταν ο μόνος επίσημος ξένος χρήστης των πυραύλων AGM-45.
Το AGM-65 Maverick είναι ένας σύγχρονος αμερικανικός πύραυλος αέρος-εδάφους ή αέρος-νερού. Τα πρώτα του πρωτότυπα εμφανίστηκαν στα μέσα της δεκαετίας του 1960 και ο πύραυλος κατασκευάστηκε το 1972-1999. Το AGM-65 είναι ένας πύραυλος στερεού καυσίμου με βεληνεκές έως και 27 χιλιόμετρα, ικανός να φέρει κεφαλή βάρους από 56 έως 135 κιλά και τη συνολική του μάζα - ανάλογα με την έκδοση - από 208 έως 302 κιλά.
Το AGM-65 Maverick αναπτύχθηκε για να αντικαταστήσει τους πυραύλους AGM-12 Bullpup. Οι Hughes και Raytheon ήταν υπεύθυνοι για την ανάπτυξή του. Ο νέος πύραυλος είχε καλύτερο βεληνεκές από τον προκάτοχό του, ήταν λιγότερο αξιόπιστος και σε μεταγενέστερες εκδόσεις χρησιμοποιούσε επίσης ένα πιο αποτελεσματικό σύστημα καθοδήγησης. Πολλές εκδόσεις αυτού του πυραύλου δημιουργήθηκαν κατά τη διάρκεια της σειριακής παραγωγής. Το πρώτο, που παρήχθη σε μεγάλη κλίμακα, ήταν το μοντέλο AGM-65A, το οποίο εξακολουθούσε να καθοδηγείται μέσω μιας τηλεοπτικής σύνδεσης και η πραγματική αποτελεσματική του εμβέλεια ήταν πολύ περιορισμένη. Το 1975, τέθηκε σε λειτουργία η έκδοση AGM-65B με τροποποιημένο σύστημα καθοδήγησης. Στην επόμενη έκδοση - AGM-65D - έχει ήδη χρησιμοποιηθεί υπέρυθρη καθοδήγηση. Με τη σειρά του, στον πύραυλο AGM-65E, το βάρος της κεφαλής αυξήθηκε σημαντικά (από 56 σε 135 κιλά). Πύραυλοι αυτού του τύπου χρησιμοποιήθηκαν ή χρησιμοποιούνται από πολλά αμερικανικά αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένων των: A-4 Skyhawk, A-6 Intruder, A-7 Corsair II, F-4 Phantom, F-15 E Strike Eagle ή F / A-18 Hornet. Εκτός από τις ένοπλες δυνάμεις των ΗΠΑ, πύραυλοι AGM-65 έχουν χρησιμοποιηθεί ή χρησιμοποιούνται από τη Μεγάλη Βρετανία, τη Νότια Κορέα, τη Γερμανία και τη Σουηδία.