Βασικές πληροφορίες
Παραγωγός | Bronco |
Κωδικός προϊόντος | BROCB35009SP |
Βάρος: | 0.40 kg |
Ean: | 6970162330120 |
Κλίμακα | 1:35 |
Προσθήκη στον κατάλογο: | 29.6.2017 |
Επιγραφές | Humber-Armoured-car |
The Humber Scout Car entered service in 1943, probably too late to see service in the Tunisian campaign, but was then widely used in Italy and North-West Europe.
As it was a Scout Car, it was used by many different units, including the Royal Armoured Corps, Armoured Guards battalions, as well as by the Royal Engineers, Royal Artillery and at the various Formation Headquarters.
In some cases it seems that units ‘tweaked’ the establishment to put the larger Humbers in the HQs, with their Dingos being used at Troop level. Users included Liaison Officers, Intelligence Officers, Signals Officers, Technical Adjutants, and Commanding Officers as their ‘run-around’ when not mounted in their tank. It was frequently used in Formation HQs as an un-allocated ‘pool’ vehicle. It was also used by Britain’s allies, including the Canadians and Poles.
It has already been noted that production was stopped in 1945, as the war in Europe ended.
A decision had been made to continue to use the smaller but generally more capable Dingo as the Scout Car for the post-war army, and thus most of the Humber Scout cars were scrapped or sold off. They did continue to serve in Malaya until the early 1950s, being used by Brigade HQs and Armoured Car regiments, some converted to mount twin MGs with a spotlight between, for anti-ambush purposes. They were used by the French, Belgian, Dutch and Danish armies, the French apparently using them in Indo-China in the war with the Viet Minh.
A few surviving examples can be found in museums, and a small number of beautifully restored examples survive to grace military vehicle rallies.
Το Humber Armored Car (Humber AC) ήταν ένα βρετανικό τεθωρακισμένο αυτοκίνητο από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Τα πρώτα πρωτότυπα Humber AC κατασκευάστηκαν το 1940 και η σειριακή παραγωγή πραγματοποιήθηκε το 1940-1945. Συνολικά κατασκευάστηκαν περίπου 3.700 οχήματα αυτού του τύπου. Το Humber AC τροφοδοτείτο από έναν μόνο κινητήρα καρμπυρατέρ Humber Super Snipe 90 ίππων. Η έκδοση Mk I ήταν οπλισμένη με 3 πολυβόλα: ένα Besa των 15 mm, ένα Besa των 7,92 mm και ένα Bren των 7,7 mm.
Το Humber Armored Car δημιουργήθηκε ως απάντηση στην ανάγκη του Βρετανικού Στρατού για ένα νέο θωρακισμένο και αναγνωριστικό αυτοκίνητο. Η Guy Motors και η Karrier Motors Limited, στις οποίες ανατέθηκε η σύμβαση για την κατασκευή νέων οχημάτων, χρησιμοποίησαν το πλαίσιο τρακτέρ πυροβολικού Karrier KT4 στη σχεδίασή του, αλλά εκσυγχρονίστηκε για να καλύψει τις νέες ανάγκες. Το νέο βρετανικό θωρακισμένο αυτοκίνητο αποδείχθηκε επιτυχημένο σχέδιο, που χαρακτηρίζεται από υψηλή κινητικότητα, υψηλό βαθμό αξιοπιστίας και χαμηλό κόστος μαζικής παραγωγής. Κατά τη διάρκεια του, δημιουργήθηκαν τέσσερις εκδόσεις ανάπτυξης του Humber Armored Car. Η πρώτη, που ονομάστηκε Mk I, ήταν η βασική έκδοση. Λίγο αργότερα, παρουσιάστηκε η έκδοση Mk II η οποία διέθετε ένα καλύτερο σχήμα κύτους που επέτρεπε περισσότερο χώρο για το πλήρωμα. Η επόμενη έκδοση είναι το Mk III, το οποίο είχε έναν διευρυμένο πυργίσκο και ένα πλήρωμα εκτεινόμενο σε τέσσερα άτομα. Η τελευταία έκδοση ανάπτυξης, και η πιο ευρέως παραγόμενη, ήταν το Humber Armored Car Mk IV, οπλισμένο με πυροβόλο 37 χιλιοστών και πάλι με τριμελές πλήρωμα. Όλες οι εκδόσεις του Humber Armored Car συμμετείχαν εντατικά στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Πήραν το βάπτισμα του πυρός τους κατά τη διάρκεια των μαχών στην Αφρική Ο North (1940-1943), αργότερα πολέμησε στην ιταλική εκστρατεία (1940-1943), στη Νορμανδία, τη Γαλλία και τη Δυτική Γερμανία (1944-1945), αλλά και στην Άπω Ανατολή σε μάχες με τους Ιάπωνες. Υπηρέτησαν επίσης στις Πολωνικές Ένοπλες Δυνάμεις στη Δύση (PES). Η ποιότητα του αυτοκινήτου Humber αποδεικνύεται από το γεγονός ότι έφτασε σε πολλούς ξένους παραλήπτες (π.χ. Βέλγιο, Γαλλία ή Καναδά), όπου εξυπηρετούσε μέχρι τη δεκαετία του 1970!
Λάθος στην περιγραφή; Δηλώστε το πρόβλημα
...