Afrika Korps (πλήρη γερμανική ονομασία: Deutsches Afrikakorps, συντομογραφία DAK) νοείται στην καθομιλουμένη ως το συλλογικό όνομα των γερμανικών μονάδων ξηράς που πολεμούσαν στη Βόρεια Αφρική το 1941-1943. Το Afrika Korps δημιουργήθηκε τον Φεβρουάριο του 1941, ως αποτέλεσμα των οδυνηρών ήττων που υπέστη ο ιταλικός στρατός κατά τη διάρκεια των μαχών με τους Βρετανούς στην Αφρική στο γύρισμα του 1940/1941. Το κύριο καθήκον του ήταν να βοηθήσει τον Ιταλό σύμμαχο και να σταματήσει την προέλαση των βρετανικών στρατευμάτων στη Λιβύη. Ο διοικητής της μονάδας ήταν ένας στρατηγός και αργότερα στρατάρχης, ο Έρβιν Ρόμελ. Αρχικά, το DAK αποτελούνταν μόνο από την 5η Ελαφρά Μεραρχία (αργότερα μετατράπηκε στην 21η Τεθωρακισμένη Μεραρχία), τον Μάιο του 1941 προσχώρησε η 15η Μεραρχία Τεθωρακισμένων και στα τέλη του 1941 - η 90η Μεραρχία Τεθωρακισμένων. Αξίζει να προστεθεί ότι ήδη από τα μέσα του 1941 ιδρύθηκε η Panzergruppe Afrika, με επικεφαλής τον Erwin Rommel, και σε αυτήν προσχώρησε η Afrika Korps. Παρά τα αμυντικά καθήκοντα, το DAK (ή ευρύτερα το Panzergruppe Afrika) πολύ γρήγορα μετά την απόβαση -με πρωτοβουλία του διοικητή του- πέρασε σε αυστηρά επιθετικές επιχειρήσεις, προκαλώντας μια σειρά από ήττες στην έρημο στους Βρετανούς το 1941-1942. Ωστόσο, τότε ήταν που ο διοικητής του είχε το παρατσούκλι Desert Fox. Ταυτόχρονα, όμως, από την πρώτη στιγμή η ΔΑΚ αντιμετώπιζε προβλήματα ανεφοδιασμού, τα οποία είχαν αρνητικό αντίκτυπο στην ικανότητά της να διεξάγει επιθετικές ενέργειες. Υπέστη σημαντική ήττα στη Δεύτερη Μάχη του Ελ Αλαμέιν (Οκτώβριος-Νοέμβριος 1942), η οποία ανάγκασε το DAK να υποχωρήσει μέχρι την Τυνησία, στην οποία πολέμησε μέχρι τον Μάιο του 1943.
Ο Erwin Rommel (πλήρες όνομα: Erwin Johannes Eugen Rommel) γεννήθηκε το 1891 και πέθανε πιθανώς από αναγκαστική αυτοκτονία το 1944. Ήταν ένας από τους πιο διάσημους Γερμανούς στρατηγούς του Β' Παγκοσμίου Πολέμου - του είχαν το παρατσούκλι η Αλεπού της Ερήμου. Ο Έρβιν Ρόμελ απέκτησε την πολεμική του εμπειρία από τις πρώτες εβδομάδες του Α' Παγκοσμίου Πολέμου. Στην πορεία του, ως αξιωματικός πεζικού, δραστηριοποιήθηκε στα Argons στη Γαλλία, την Ιταλία και τη Ρουμανία. Κατά τη διάρκεια αυτής της σύγκρουσης, συχνά έδειξε προσωπικό θάρρος και οδήγησε επιδέξια τα στρατεύματά του στη μάχη. Για τα επιτεύγματά του στο ιταλικό μέτωπο, του απονεμήθηκε το ανώτατο παράσημο της αυτοκρατορικής Γερμανίας - Pour Le Merite. Μετά το 1918, παρέμεινε στο Ράιχσβερ. Την περίοδο αυτή έγραψε και ένα σπουδαίο και επίκαιρο βιβλίο «Πιεχότα επιθέσεις!» (στα γερμανικά «Infanterie greif an!»). Στις αρχές του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, ως αναγνώριση των προσόντων του, ήταν επικεφαλής του Αρχηγείου του Αδόλφου Χίτλερ στην Πολωνία. Ωστόσο, ήδη το καλοκαίρι του 1940, διοικούσε τη γερμανική 7η Μεραρχία Τεθωρακισμένων με μεγάλη επιτυχία κατά τη γαλλική εκστρατεία. Ωστόσο, τα έτη 1941-1943 οδήγησε το Afrika Korps κατά τη διάρκεια των αγώνων του στη Βόρεια Αφρική, παρουσιάζοντας συχνά μια αντισυμβατική, θαρραλέα, εξαιρετικά επιθετική ενέργεια, μερικές φορές χωρίς να λαμβάνει υπόψη τις συνθήκες της επιμελητείας. Τελικά, λόγω της αριθμητικής υπεροχής των Συμμαχικών δυνάμεων και των δικών της προβλημάτων με τις προμήθειες - η εκστρατεία στη Βόρεια Αφρική χάθηκε από τις χώρες του Άξονα. Την περίοδο 1943-1944 κατείχε υψηλές διοικητικές θέσεις στη Γαλλία. Λόγω του ακόμη ασαφούς ρόλου του Στρατάρχη Έρβιν Ρόμελ στην επίθεση κατά του Χίτλερ στις 20 Ιουλίου 1944, πιθανότατα αναγκάστηκε να αυτοκτονήσει τον Οκτώβριο του 1944.
Η BMW R 75 είναι μια γερμανική μοτοσυκλέτα από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Η κίνηση παρέχεται από έναν μονοκύλινδρο κινητήρα boxer με χωρητικότητα 26 HP, επιτρέποντας στο όχημα να επιταχύνει στα 80-90 km/h. Τα πρώτα αντίγραφα αυτής της μοτοσυκλέτας παρουσιάστηκαν το 1939 και η σειριακή παραγωγή συνεχίστηκε το 1941-1946. Περίπου 16.900 παραδείγματα αυτού του οχήματος κατασκευάστηκαν στην πορεία του.
Η BMW R 75 σχεδιάστηκε από την αρχή ως η νέα βασική μοτοσυκλέτα πολλαπλών χρήσεων για τις γερμανικές ένοπλες δυνάμεις. Ο σχεδιασμός του βασίστηκε σε άλλους κινητήρες BMW: τα μοντέλα R 12 και R 71. Πρώτα απ 'όλα - σε σχέση με το R 12 - χρησιμοποιήθηκε ένας ισχυρότερος κινητήρας και ολόκληρη η δομή ενισχύθηκε σημαντικά και η ικανότητα εκτός δρόμου αυξήθηκε , επίσης σε συνθήκες ερήμου και χειμώνα . Κατά τη διάρκεια της παραγωγής, ο σχεδιασμός της BMW R75 βελτιωνόταν συνεχώς - πρώτα απ 'όλα, βελτιώθηκαν το κιβώτιο ταχυτήτων και η μπροστινή ανάρτηση. Αξίζει να προστεθεί ότι πολλά εξαρτήματα της BMW R75 ενοποιήθηκαν με τη μοτοσικλέτα Zundapp KS 750 κατά τη διάρκεια της σειριακής παραγωγής. Η μοτοσυκλέτα BMW R 75 εξυπηρέτησε σχεδόν σε όλα τα μέτωπα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, επίσης στη Βόρεια Αφρική και στο Ανατολικό Μέτωπο. Αναγνωρίζεται ως μια από τις πιο διάσημες και επιτυχημένες γερμανικές στρατιωτικές μοτοσυκλέτες του 1939-1945.