Το Bell UH-1 Iroquois (κοινώς γνωστό ως Huey) είναι ένα ελικόπτερο πολλαπλών ρόλων αμερικανικής παραγωγής από τον Ψυχρό Πόλεμο και τη σύγχρονη εποχή. Η πτήση του πρωτότυπου πραγματοποιήθηκε το 1956 και το μηχάνημα τέθηκε σε λειτουργία το 1959. Το ελικόπτερο -στην έκδοση UH-1D- έχει συνολικό μήκος 17,4 μέτρα, και η διάμετρος του κύριου ρότορά του είναι 14,6 μέτρα. Η κίνηση παρέχεται από έναν μόνο κινητήρα Lycoming T-53-L-11 1100 HP. Η μέγιστη ταχύτητά του σε οριζόντια πτήση φτάνει τα 220 km/h. Το ελικόπτερο έχει κλασική διάταξη με έναν ενιαίο κύριο ρότορα και έναν έλικα στην ουρά μπούμα.
Οι εργασίες στο μηχάνημα Bell UH-1, κοινώς γνωστό ως Huey, ξεκίνησαν στις αρχές της δεκαετίας του 1950, όταν ο στρατός των ΗΠΑ ανέφερε την ανάγκη για ένα νέο ελικόπτερο μεταφοράς, ιατρικής εκκένωσης (MEDAVAC) και πολλαπλών ρόλων. Η έμφαση δίνεται στον πιο απλό και κλασικό σχεδιασμό καθώς και στην υψηλή αξιοπιστία. Τα ελικόπτερα Bell UH-1 απέδωσαν πολύ καλά κατά τον πόλεμο του Βιετνάμ (1964 / 1965-1975), όπου έκαναν το βάπτισμα του πυρός. Λόγω της αδιάκριτης χρήσης τους σε αυτή τη σύγκρουση, έχουν σχεδόν γίνει σύμβολο αυτού του πολέμου. Κατά τη διάρκεια της παραγωγής, δημιουργήθηκαν πολλές εκδόσεις ανάπτυξης αυτού του ελικοπτέρου, μεταξύ των οποίων μπορούν να αναφερθούν τα ακόλουθα: UH-1 C (έκδοση προσαρμοσμένη για λήψη φορητών όπλων και μη κατευθυνόμενων πυραύλων και με ισχυρότερο κινητήρα σε σύγκριση με τις εκδόσεις Α και Β) , UH-1 D (βασική, έκδοση μεταφοράς, παραγωγής) ή UH-1H (μια βελτιωμένη έκδοση D με πιο ισχυρή μονάδα μετάδοσης κίνησης). Αξίζει να σημειωθεί ότι δημιουργήθηκε και η έκδοση UH-1Y Venom, αλλά λόγω του αριθμού των αναβαθμίσεων και βελτιώσεων, θα πρέπει μάλλον να θεωρηθεί ως ξεχωριστό μοντέλο ελικοπτέρου. Το ελικόπτερο Bell UH-1 έχει αποκτήσει τεράστια δημοτικότητα και σε διάφορες εκδόσεις χρησιμοποιήθηκε ή εξακολουθεί να χρησιμοποιείται από χώρες όπως: Αργεντινή, Βραζιλία, Βολιβία, Χιλή, Γεωργία, Ιαπωνία, Γερμανία και Ιταλία.
Το Mil Mi-24 (κωδικός ΝΑΤΟ: Hind) ήταν ένα βαρύ μαχητικό ελικόπτερο σοβιετικής κατασκευής με πλήρη μεταλλική δομή μισού κελύφους, με ανασυρόμενο σύστημα προσγείωσης, σε κλασική διάταξη με κύριο ρότορα και ουραίο ρότορα στη δοκό . Η κίνηση παρείχε δύο κινητήρες στροβιλοκινητήρα TW-3-177MT διαφόρων μοντέλων, ο καθένας με χωρητικότητα 2200 HP. Το πρώτο πρωτότυπο πέταξε τον Σεπτέμβριο του 1969 και η σειριακή παραγωγή διήρκεσε από το 1970 έως το 1983. Η κύρια ώθηση για την ανάπτυξη του Mi-24 ήταν οι νέες τακτικές και επιχειρησιακές παραδοχές του Σοβιετικού Στρατού, ο οποίος άρχισε να δίνει μεγάλη έμφαση στη χρήση επιθετικών ελικοπτέρων μάχης στις επιθετικές του επιχειρήσεις στα τέλη της δεκαετίας του 1960. Αρχικά, το Mi-8 είχε καλή απόδοση σε αυτόν τον ρόλο, αλλά με βάση τα εξαρτήματά του, αποφασίστηκε να δημιουργηθεί ένα βαριά οπλισμένο ελικόπτερο, ταχύτερο και ικανό να μεταφέρει έως και 8-10 στρατιώτες προσγείωσης. Κάπως έτσι γεννήθηκε το Mi-24 - ένα μηχάνημα επαναστατικό με τον δικό του τρόπο, μοναδικό στην ιδέα του και όταν τέθηκε σε λειτουργία (αρχές της δεκαετίας του 1970), ξεπερνώντας όλα τα δυτικά σχέδια. Δημιουργήθηκε πολύς εκσυγχρονισμός της βασικής έκδοσης (Mi-24). Η πρώτη χρονολογικά ήταν η έκδοση του Mi-24A, στην οποία βελτιώθηκε η εργονομία του μηχανήματος και προστέθηκαν ισχυρότεροι κινητήρες. Αργότερα, αναπτύχθηκε το μοντέλο Mi-24D, το οποίο είχε διαφορετικό σχήμα καμπίνας ήδη σε διάταξη σε σειρά και διαφορετική διάταξη του ουρά ρότορα. Δημιουργήθηκε επίσης μια έκδοση εξαγωγής, που ονομάζεται Mi-35. Το πολύ επιτυχημένο Mi-24 εξήχθη ευρέως στις χώρες του Συμφώνου της Βαρσοβίας, αλλά και στη Λιβύη και την Αιθιοπία, για παράδειγμα. Τα ελικόπτερα Mi-24 συμμετείχαν σε πολυάριθμες ένοπλες συγκρούσεις, όπως: κατά τη διάρκεια της βιετναμέζικης επέμβασης στην Καμπότζη, αλλά κυρίως στον πόλεμο στο Αφγανιστάν (1979-1989), όπου το Mi-24 έγινε το «άλογο εργασίας» των σοβιετικών στρατευμάτων, ταυτόχρονα, υψηλή απόδοση. Οι Μουτζαχεντίν έχουν δώσει το παρατσούκλι στα ελικόπτερα Mi-24 «το άρμα του διαβόλου».