Βασικές πληροφορίες
Παραγωγός | Alanger |
Κωδικός προϊόντος | ala072001 |
Ean: | 2467731150141 |
Κλίμακα | 1:72 |
Προσθήκη στον κατάλογο: | 21.10.2006 |
Επιγραφές | Yakovlev-Yak-9 |
Jak-9 to radziecki mysliwiec z czasów 2WW, powstały w biurze konstrukcyjnym Jakowlewa jako rozwinięcie myśliwca Jak-7, wywodzącego się z kolei z konstrukcji Jak-1. Był najliczniejszym modelem rodziny myśliwców Jak, produkowanym w licznych różniących się wersjach w latach 1942-1948, w łącznej ilości 16 769 sztuk. Podstawowymi wersjami były: myśliwiec dalekiego zasięgu Jak-9D i myśliwiec z ciężkim uzbrojeniem Jak-9T z 1943, myśliwce Jak-9M i Jak-9U z 1944, samolot szkolno-treningowy Jak-9W z 1945 oraz powojenny myśliwiec Jak-9P. Pod koniec 1942 postanowiono opracować wariant Jaka-9 z silnym uzbrojeniem strzeleckim dużego kalibru, po pozytywnych doświadczeniach z Jakiem-7-37 oraz z otrzymanymi z USA myśliwcami P-39 Aircobra. Potrzeba takich samolotów uwidoczniła się zwłaszcza podczas walk pod Stalingradem; kaliber taki był szczególnie przydatny do zwalczania bombowców i samolotów transportowych, przeciw którym standardowe uzbrojenie często okazywało się niewystarczające. Mogło też służyć do zwalczania pojazdów opancerzonych (oznaczenie T rozwijane jest jako tankowyj). Prototyp zbudowano w styczniu 1943, uzbrojony był w działko 37 mm NS-37 strzelające przez wał śmigła i jeden wkm. Działko miało zapas amunicji 32 naboje i proste przeziernikowe przyrządy celownicze, składające się z pierścienia i muszki. Dla zamocowania dłuższego działka, przesunięto kabinę pilota o 40 cm do tyłu, jego lufa wystawała z kołpaka śmigła na 16 cm. Ponieważ dłuższe serie nie były celne, z działka oddawano maksymalnie serie 2-3 strzałowe, a drugą funkcją wkm-u było wcześniejsze wstrzeliwanie się w cel pociskami smugowymi. W marcu 1943r. ukończono badania państwowe i samolot skierowano do produkcji w zakładzie 153. Produkcję kontynuowano do lipca 1945r. i zbudowano ich 2748. Miał on jedynie nieco słabsze osiągi od bazowego Jaka-9, a uzbrojenie okazało się efektywne w walce z samolotami i celami naziemnymi. Mimo początkowych planów zwiększenia zapasu paliwa, samoloty produkowano ze zbiornikami jak w bazowym Jaku-9.
Το Yakovlev Yak-9 είναι ένα σοβιετικό, μονοκινητήριο μαχητικό χαμηλών πτερύγων με μικτή δομή με κλασική ουρά. Ήταν μια εξέλιξη της μηχανής Jak-7 και ήταν το αεροπλάνο με τη μεγαλύτερη παραγωγή από την οικογένεια Jak-1. Παρήχθησαν περισσότερα από 16.500 Yak-9. Το πρωτότυπο πέταξε το 1942 και η σειριακή παραγωγή συνεχίστηκε το 1942-1948. Περίπου μια ντουζίνα εκδόσεις του αεροσκάφους κατασκευάστηκαν κατά τη διάρκεια της παραγωγής. Το πρώτο, μαζικής παραγωγής, ήταν το Yak-9. Με την ισχύ του κινητήρα WK-105PF με ισχύ 1180 KM, δεν ξεχώριζε σχεδόν από το Yak-7b. Η επόμενη έκδοση είναι το Yak-9D, δημιουργήθηκε το 1943 ως μαχητικό μεγάλης εμβέλειας, αλλά στην πράξη χρησιμοποιήθηκε ως κανονικό μαχητικό πρώτης γραμμής. Την ίδια χρονιά, το Yak-9T παρουσιάστηκε με ισχυρό οπλισμό, λειτουργώντας de facto ως επιθετικό αεροσκάφος. Το 1944 δημιουργήθηκαν οι εκδόσεις Jak-9M και Jak-9U. Το πρώτο από αυτά χρησιμοποίησε τη μονάδα WK-105PF2 ως κινητήρα και το δεύτερο - το WK-107. Το Yak-9U, ως ένα από τα λίγα σοβιετικά μαχητικά, μπορούσε να πολεμήσει το Bf-109G και το Fw-190A επί ίσοις όροις. Ωστόσο, η χαμηλή ποιότητα της σειριακής παραγωγής και τα προβλήματα με τον κινητήρα επηρέασαν σαφώς την πραγματική απόδοση του μηχανήματος. Το 1945 δημιουργήθηκε η εκπαιδευτική έκδοση-Jak-9T. Τεχνικά στοιχεία (έκδοση Yak-9): μήκος: 8,5 m, άνοιγμα φτερών: 9,74 m, ύψος: 3 m, μέγιστη ταχύτητα: 599 km/h, πρακτική οροφή: 11000 m, μέγιστη εμβέλεια: 875 km, οπλισμός: σταθερό - 1 μηχανή πυροβόλο διαμετρήματος 12,7 χιλιοστών και 1 πυροβόλο των 20 χιλιοστών.
Λάθος στην περιγραφή; Δηλώστε το πρόβλημα
Οι γνώμες των πελατών μας
...